中国破碎行业分析：小马拉大车    

在中国工程机械属具发展历程上，破碎锤是领头羊产品，一是得益于中国挖掘机市场的快速发展，需求旺盛；另一个重要原因是工作效率高，综合效益远高于人力。从行业周期角度看，破碎锤行业处于成长初期，利润率高，需求旺盛，但投资风险较大，潜在进入者对行业冲击力大。  

2010年中国市场破碎锤销量为38000台，增幅超过50%，是近年来增长最快的一年。2010年大规模新建项目开工，带动挖掘机销量井喷，从而拉动破碎锤终端需求大幅增长。中国破碎锤出现需求质变是在2005年，自此之后，市场进入了发展快车道。在高利润率的吸引下，整个行业涌入了众多参与者，初步统计2010年中国市场上存在的破碎锤品牌有200家之多，韩系品牌或者名字取得像韩国品牌占据了多数，欧美品牌在中国耳熟能详的不过四、五家，日系品牌有六、七家，其他的可以称之为正宗国产品牌。在实力方面，正规韩系品牌（例如水山、韩宇、大漠等）销量较高，品牌形象不错，当前可以称之为引领中国破碎锤市场；其次是国产品牌中拥有从研发、采购、制造、销售、售后服务完整产业链的企业（例如艾迪精密、惊天液压），这类企业战略目标明确，管理水平较高，并且具有明显的本土优势，未来发展前景广阔；欧美与日系品牌在中国市场销量较少，合计份额不足10%，但产品品质高，专注高端市场，但部分品牌为了贴合市场需求，适当采取“价格下沉”策略；其他组装产品，体现在市场份额上，实力并不弱，只是趋利性太强，缺乏战略，前景不佳。           

从市场容量上看，随着配锤率上升，需求持续增长，破碎锤行业在中国前景广阔。但从目前发展情况来看，行业中存在很多迫切需要解决的问题。首先是上面提到的品牌混乱问题，据中国工程机械商贸网《2012-2015年中国破碎锤行业分析及前景预测报告》显示，现在市面上冒充纯正韩国品牌的锤子不在少数，因为卖的火，很多组装锤起个类似于韩系品牌的名字在市场上招摇撞骗。由于利润率高，组装工艺相对简单，很多个人采购零部件回来组装，贴个牌子就可以销售，一年卖个十台、八台的，也可以活得很滋润。这些锤子由于价格优势，在目前中国市场上竞争力不可小看，严重扰乱的市场竞争秩序。再一个很严这重问题是破碎锤行业的后市场发展。现阶段，从整个工程机械横向对比看，破碎锤制造商的实力还是很弱的，跟挖掘机制造商相比，根本不是一个级别，所以在销售渠道建设上显得捉襟见肘，只能屈于区域市场深耕细作；另外，售后服务也是破碎锤行业的一个软肋，主要表现在技术人才缺乏，维修反映速度慢，主要原因还是在渠道建设上存在短板，厂家没有实力支撑强大的售后服务体系。再有，作为挖掘机最重要的属具之一，破碎锤与挖掘机在研发上完全是分开的，由各自的制造主体来完成，因此匹配性是个大问题，再是很多使用者选锤经验有限，经常存在“小马拉大车”、“大马拉小车”的问题，造成资源浪费、工作效率低下。