大型露天铁矿常用的开拓方式

露天矿的开拓就是开辟从地面到各工作水平的通路，建立工业场地、受矿站、废石场与采矿场的运输联系，及时准备出新的工作水平。

露天矿开拓方式贸接影响矿[U基建工程量、基建投资、投产与达产时间、矿山生产能力、生产成本等重要指标、因此，认真研究开招方式足露天开采重要课题之一。

露天矿开拓要研究运输干线的布置形式，建立合理的运输系统，要与矿床开发的总体规划和矿山工程发展程序统筹安排。

大型露天铁矿常用的开拓方式主要分为

1．铁路运输开拓。

2．汽车(或公路)运输开拓。

3．联合运输开拓：

  (1)铁路汽车运输开拓。

  (2)平碉溜并开拓。

  (3)斜坡箕斗运输开拓。

  (4)胶带运输机开拓。

选择开拓方式时，要确保矿山生产的可靠性和合理性，耍加快矿gb建设速度，使矿山早投产和早达产，使矿山基建投资及基建工程员减少，施工方便，少占地、生产成本低。例如，南芬铁矿原国外设计方案仅用一套榴井系统，选挥开损方式时，矿山又增设了一套，形成南、北部两玄溜井系统，当原有一套溜井系统大修时可用另一套溜井。确保了正常生产。排土运输系统中原因外设计采用集中排土的公路系统，后矿山改为近距离分散排土场，位运距缩短，生产费用显著降低，每年节约经营费约200万元。白银厂铜矿对于岩石的运输，原国外设计采用单一汽车运输，后矿山改为汽车与铁路联合运输，克服了汽车远距过远的缺点，每年节约运费约10一38万元。这些经验证明，合理地选择开拓方式可保证正常生产和获得良好的经济效益。